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易车讯 近日 ，我们从相关渠道获取到长安锐程PLUS部分参数配置信息 。作为锐程CC的改款车型 ，锐程PLUS融入新家族式设计风格，搭载1.5T发动机+7速双离合变速箱。
锐程PLUS采用了新家族式设计风格 ，其中进气格栅造型与UNI系列相类似 ，并和头灯融为一体 。车尾配备了当下流行的贯穿式尾灯 。此外，车辆还配备了刀锋样式的轮圈。配色方面，增加修竹绿与雾光铜灰两种配色 。
车尾造型同样具有较强的运动感 ，并配备了贯穿式的尾灯 。车身尺寸方面 ，锐程PLUS的长宽高分别为4800*1825*1480mm，轴距为2770mm。
内饰方面 ，锐程PLUS用了环绕式设计 ，配备有最新样的多功能方向盘，并且还会换装12.3英寸双联屏设计 ，小尺寸换挡杆区域底部采用更便于储物的镂空设计。
配置方面 ，新车配备有AR-HUD增强现实抬头显示、DMS驾驶员疲劳监测系统 、唇语识别功能 、Face ID人脸识别系统、一体式零压感座椅 、IACC集成式自适应巡航 、50W极速无线充电、540°高清全景影像系统 、智能健康管理系统 、开启全景天窗等丰富配置 。
动力方面，锐程PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机 ，最大功率138kW ，最大扭矩300N·m 。传动部分，匹配7速双离合变速箱 ，官方公布的百公里综合油耗6.44L。
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长安锐程plus质量怎么样？
锐程plus是长安旗下的紧凑型家轿，它的前身是锐程cc ，可以理解为锐程plus就是锐程cc的改款车型 ，当同级别车型都在往性能方面卷的时候，锐程plus反其道而行之 ，主打该价位的“舒适之王”；那么长安锐程plus质量怎么样呢？对于刚上市不久的车型而言 ，讨论其质量问题还为时过早，需要把它交给市场经过时间的验证之后才能点评它的质量问题 ，那么它值不值得购买呢？下面带大家来唠唠其优缺点 ，先说优点部分：
1、座椅舒适度高。锐程plus的座椅舒适度完全对得起它“舒适之王 ”的称号，坐起来不会特别柔软 ，软硬程度刚好是适中水平 ，相信在同价位车型中没有比它更舒服的座椅了，坐过的人都会不禁发出感叹 。
2、减震调教偏舒适 。在经过颠簸路面的时候悬挂会把大量的震动过滤掉 ，整个车辆减震调教得相对较软 ，配合上座椅的舒适度，使得驾乘人员的乘坐感直线上升，即使是长途出行也不会感觉到疲惫。
3 、舒适性配置高 。一体式零压感座椅 、DMS驾驶员疲劳监测系统、50W无线快充 、增强现实抬头显示 、IACC集成式自适应续航等多项功能一样也没有缺席 ，用“掏空家底 ”来形容它堆配置也不为过 。
再来看其不足地方：
1、仪表掉档次。仪表仿佛是十多年前的老年机一样 ，可以说没有任何颜值可言，视角效果比较差 ，而且遭到不少网友的吐槽 ，不过认为还可以勉强接受，毕竟锐程plus带有这个价位中少有的抬头显示功能 ，在驾驶的时候很少会低头看仪表 ，毕竟“眼不见为净” 。
2 、支撑性不足 。底盘虽然软的舒服，但是随之而来的就是支撑性不足的问题 ，时速稍微高点过高速匝道的时候 ，能明显感觉到车身侧倾，谈不上操控 ，不少网友戏称像是在船一样晃来晃去 ，当然这个说法过于夸张了。
3 、噪音控制表现一般。当时速控制在80km以下的时候，锐程plus的隔音效果还是比较好的，但是一旦突破了80km/h这个临界点 ，胎噪和风噪就比较明显了 ，不过我认为还可以接受，毕竟价格在十万出头 ，不能对噪音控制要求太多 。
总结：锐程plus是一辆和同价位车型“格格不入 ”的舒适性家轿 ，它的每一项配置都为“舒适 ”二字服务，非常适合追求舒适的人群 ，对于有小孩或者有老人的家庭也非常的友好 ，但是对于追求一点车辆性能的年轻人锐程plus可能就不是那么适合了 。
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