网上有关“三排座家用车 ”话题很是火热 ，小编也是针对三排座家用车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
在二胎政策的影响下 ，许多家庭里的成员变多了 ，对车的空间要求也越来越高 。奶爸辣妈们经常需要接送孩子上下学，购置生活大件等 ，再偶尔带上父母出门自驾游玩 ，就非常需要一个具有足够大空间的车 。加之免检政策放宽至9座，越来越多的人在购车的时候都开始考虑MPV车型 ，更加具有实用性。舒适 、安全 、空间大是家用MPV最大的诉求 。
今天我们撇开别克GL8这种商务型MPV ，带大家来看看下面几款温馨居家的MPV车型 。
推荐车型一：比亚迪宋MAX
官方指导价格：7.99万-12.99万元
外观方面，?宋MAX采用了比亚迪最新"Dragon?Face"设计语言，前脸大尺寸进气格栅。大灯组造型也十分精致 。空间尺寸方面 ，新车长宽高分别为4710/1810/1680mm ，轴距为2785mm，身段算是比较小的 ，但是也更为灵活 。内饰方面 ，座舱布局简约规整，采用了大尺寸的中控悬浮屏 ，星际光束饰条的质感不错 ，看起来干净简洁。
动力部分，宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机 ，最大功率为118kw ，峰值扭矩245N·m；传统系统匹配6MT与6DCT变速箱 。
推荐车型二：五菱凯捷Victory
官方指导价格：8.58万-11.68万元
五菱凯捷Victory是五菱全球银标首款旗舰车型，定位于"大四座"家用车 。外观部分 ，其运用"翼动美学"的设计语言。车头大气舒展 ，进气格栅面积大，镀铬饰条进行装饰，分体式大灯更具视觉张力；整车线条流畅灵动。内饰方面 ，采用两块大尺寸屏幕 ，配备新宝骏车联系统；中控部分还加入了不少皮质包裹 。
空间方面，其三围为4875/1800/1690mm ，轴距达到2800mm ，身材很大 。五菱凯捷采用4+X可拓展的空间座椅布局，（即2+2+2座椅布局） ，第三排座椅折叠起来完全和地板持平 ，满足用户在空间上的需求，灵活的空间组合 ，自如适应不同的用车场景。
动力方面 ，五菱凯捷搭载了1.5T发动机，最大功率108kw ，峰值扭矩250N·m；传动方面 ，匹配六速手动挡和CVT变速箱，开起来十分轻松，响应灵敏 。
推荐车型三：广汽传祺M8
官方指导价格：17.98-26.48万元
2021款广汽传祺M8共7款车型 ，5款领秀版和2款大师版 。外观方面 ，领秀版的前脸采用了横向的镀铬进气格栅；大师版则是采用了纵向的设计方式。内饰部分，第二排座椅的设计非常人性化 ，不仅支持座椅前后滑动、角度调节 ，还配备了座椅加热 、通风 、按摩等功能，同时采用了大量皮质材料包裹座椅 ，尊贵又舒适 。全景天窗开口很大 ，前后排都能享受开阔的视野 。空间部分，传祺M8长宽高分别为5089x1884x1822mm ，轴距为3000mm。
动力方面 ，全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率185kw/252马力 ，峰值扭矩390N·m ，参数上非常亮眼；传动系统匹配的是爱信最新一代8AT变速箱 。
推荐车型四：本田奥德赛
官方指导价格：22.98万-37.68万元
外观方面，奥德赛采用的大面积的镀铬中网，把自己和"面包车"区别开来 ，自带高级感 。混动版车型还加入运动化套件 ，更显时尚。内饰部分，本田奥德赛只有一款全黑的内饰可选 。方向盘、排挡杆等地都采用了真皮材质包裹 ，握感舒适 。
空间方面 ，奥德赛的三围为4847/1820/1702mm，轴距为2900mm。二排座椅保留了两个独立座椅 ，有着优越的舒适性；并且使用了电动侧滑门；而中间过道在家用时显得非常灵活。
动力方面 ，奥德赛提供了两种动力的车型可选：2.0L自然吸气发动机+电动机的混合动力总成车型和2.4L自然吸气发动机的车型，能够带来平顺舒适的驾乘体验 。
推荐车型五：大众威然
官方指导价格：28.68万-39.98万元
大众威然是于今年5月份上市的MPV ，全系共有4款车型 。空间尺寸方面 ，威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm；轴距为3180mm；全系均采用2+2+3七座布局，给人的最直观的感觉就是"大"。外观方面 ，采用了大面积的进气格栅 ，内部拥有横向的镀铬饰条装饰，气场强大 。整体车身，威然并没有因为尺寸庞大而显得臃肿 ，侧面和后方的车身线条是十分流畅 ，相比于商务气息浓重的MPV，威然看起来更像SUV ，灵动又时尚 。
内饰方面 ，更加强调实用性，同样标配了侧滑门 、后座出风口 、全景天窗等。镶嵌式中控屏幕非常"大众" ，触手可及的空调控制、周边储物格 ，非常顺手 。
动力方面，拥有两套动力系统：低功率版本为2.0T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率137kw ，峰值扭矩320N·m；高功率版本的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率162kw ，峰值扭矩350N·m；传动系统全系匹配7挡双离合变速箱 。
写在最后
以上是五款不同价位比较适合家用的MPV车型。每个家庭都有自己的需求 ，这些比较适合家庭人数多，对空间 、舒适和安全要求比较高的朋友 。
都说车是家的一种延续，家用车尤为如此 ，在这一方空间之内 ，我们希望拥有舒适的坐乘感受，合适的空间距离 ，彼此的感情也不断由此增进 ，所以在选择车型的时候更应多方考虑，希望大家都选到真正给家庭带来美好的幸福车 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
荣威iMAX8在北京车展上公布了预售价：20.88-25.88万元 ，这个价格跟合资品牌的产品已经非常接近，在价格上已经不存在自主品牌以往的优势 ，所以这款车想要卖得好 ，就必须硬拼实力 。
之前我同事已经对这款车进行过静态的实拍并在广德测试场地里进行了短暂的体验，相信大家对这款车也有了比较深入的了解 ，那么这次我主要是在日常的公路上进行体验这款车 ，看看它日常开起来是怎么样的 。
打进合资车腹地?荣威iMAX8的底气在哪里？
首先我们来了解一下荣威iMAX8的硬件基础，它搭载了上汽最新一代2.0T涡轮增压发动机，最大功率达172kW ，最大扭矩达360Nm ，匹配爱信8AT变速箱。从账面上看，荣威iMAX8的动力输出已经跟GL8不相上下。
实际开起来什么感受？我先下一个结论：在任何公共道路上开 ，都不会对荣威iMAX8的动力有任何的槽点 。荣威的工程师将2.0T+爱信?8AT的组合调校的非常出色 。低速开 ，就算是在最拥堵的上班道路上，它也不会有任何的顿挫出现 ，动力输出可以说是润物细无声。作为接待用车的话 ，一定?不会让坐在中排的领导皱一点眉头 。而且作为司机来说，它也相当友好 ，其360Nm的最大扭矩在发动机1500转的时候就能完全释放 ，所以它在起步 、中低速在加速和高速上超车都表现的很好，开起来是相当的轻松 。
这次试驾我们开了相当长的高速公路 ，而这种城际之间的接送也是荣威iMAX8最常走的路况。它在120km/h的速度下 ，动力其实还有相当大的盈余，深踩一脚油门速度可以短时间内达到较快的速度，对于超越一些慢车犹如蜻蜓点水 。当然作为一款MPV车型 ，它的动力输出不暴力 ，没有性能车那种暴踩油门降挡突然顿一下的那种风格，它的换挡速度不是特别快 ，但也不慢 ，工程师协调的特别好，让人获得满意加速的前提下 ，它又不会产生任何影响乘坐的顿挫 。
上汽这款最新一代400TGI涡轮增压发动机不仅数据可观 ，技术也相当先进，该发动机为全铝发动机 ，拥有350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器等技术 ，热效率达到39.52%，官方公布的百公里油耗仅8.4L ，对于一款超过5米的MPV车型来说 ，燃油经济性相当不错。
作为一款二 、三排要经常坐人的MPV车型，底盘的舒适性也相当的关键 。荣威iMAX8采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂 ，为了保证舒适性 ，其采用了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统，同时采用更大规格衬套 ，让车辆在行驶的时候更加平稳 。此外荣威iMAX8还采用的铝合金下摆臂 ，有效减轻簧下质量，让车辆的操控性能更优秀。
作为一款MPV车型 ，它的底盘肯定是以舒适为导向 ，悬架整体调校软中带韧，走补丁路面根本就无需躲闪 ，直接碾压过去 ，车内依旧平静如水，悬架系统几乎将所有的碎震过滤掉了；而走最常见的减速带 、沙井盖荣威iMAX8都能轻松应对 ，不会让车内的乘客有强烈的不适感 ，一切都会被柔性处理掉 。
不过荣威iMAX8的悬架也不是软的很飘忽，它应对那种抛跳路面就能很好地拽住车身 。工程师在荣威iMAX8的底盘上下了很大的功夫，毫不夸张的说 ，它的底盘舒适性不输别克GL8。
荣威官方对于iMAX8寄予厚望 ，不仅希望它在公务车市场有一番作为，也希望它能获得家用消费者的青睐。其实家用消费者对车的要求更苛刻 ，荣威iMAX8为了满足他们的要求 ，操控上也是可圈可点，其搭载德国博世第三代BD-EPS高级电动助力转向系统 ，这套转向比较轻盈 ，但开起来并不会虚无缥缈，整体的指向性跟很多家用轿车差不多 ，日常开比较轻松 。
在NVH方面? ，荣威iMAX8也是下了重本，前挡风玻璃、前排车窗和第二排车窗都采用了双层夹胶玻璃 ，此外车身的钢板中间也有隔音材料 ，加上更厚实的地板材料以及发动机舱隔音墙，荣威iMAX8隔音比同级别合资品牌都要出色 。有了这么好的隔音空间，荣威iMAX8还搭载了BOSE音响 ，11个扬声器覆盖前中后三排座椅 ，在车里就能欣赏到歌剧院一般的音乐。
MPV车型最重视乘坐的舒适性，其座椅填充物饱满 ，采用打孔真皮 ，柔软舒适 。特别是第二排VIP座椅，采用多达10层的复合结构 ，具备按摩 、通风 、电动调节等功能 ，而且采用导轨前后移动，将腿托生气和靠背放倒后 ，就是一张超级躺椅 。
第一排座椅的靠背上配备了一块可操作多媒体系统的屏幕 ，可显示导航信息、音乐控制和语音交互等，给第二排乘客更佳的尊贵感。
第三排座椅需要坐人的前提下 ，将第二排座椅调到居中的位置 ，身高1.8米以下的成年人也能有不错的大腿承托 。在乘坐舒适性上，荣威iMAX8可以说是同级别最优之一，与GL8非常相似 。
荣威iMAX8的底盘比别克GL8和广汽传祺M8都要低一些 ，所以上下车都会更轻松。普通身高的成年人下车甚至可以在坐着的时候脚就可以踩到地面 ，所以对于那些打算买这款车用来家用的消费者，家里的老人和小孩上日常使用起来会更加方便 。
由于充分考虑第三排座椅的乘坐舒适性 ，所以在尾箱的拓展上就有所妥协 ，它的第三排座椅放倒后也凸起一大块，影响了储物空间的扩展 ，不过这也是得失之间的一个选择 。
荣威iMAX8有一条通道连通前中后三排座椅 ，在这条通道上设置了一个“智能移动魔吧 ”，这个移动中控台可在三排座椅中间移动。让魔吧移动可通过盖板上面的触控按键操作 ，也可通过全车定向语音 ，魔吧即可自动识别并执行任何一位乘客的命令，实现自由移动 。魔吧里面集成了一个冷暖冰箱和升降式尊享吧台 。所谓生活需要更多的仪式感? ，有了这个魔吧 ，我们的用车生活会更加精致。
在智能方面，荣威iMAX8将搭载最新斑马智行VENUS系统，采用联发科MTK?6核处理器 ，操作体验会更加流畅。在功能方面 ，斑马智行VENUS系统集成90秒内自然连续对话 、支付宝小程序上车 、车家互联、长视频投屏以及高德导航 、远程启动 、在线音乐、网络电台等更多功能体验 。值得注意的是，通过语音不仅能控制天窗和车窗的启闭 ，其侧滑门也可通过语音来进行控制 ，智能体验进一步提升 。
荣威iMAX8也搭载了L2级驾驶辅助系统，配备了3个毫米波雷达+6个摄像头+12个超声波雷达 ，可全方位保证驾驶的安全性 ，而且之前也提高过，荣威iMAX8跑城际高速的情况会比较多 ，这种路况最适合开启智能驾驶辅助功能。
全文总结：在试驾荣威iMAX8全程 ，不可避免的都会拿别克GL8来跟它对比，其实这两款车在很多层面都有相似之处 。动力 、底盘两款车非常相近 ，乘坐舒适性方面荣威iMAX8可以说不输给别克GL8 。由于在品牌上处于弱势 ，所以荣威开发了“魔吧”这个配置，有炫技的成分在，但也确实是吸引消费者的一个手段。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“三排座家用车 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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