首先我们从外观比较一下：两厢或者三厢都拥有不错的流线轮廓。但无疑两厢的时尚动感气质更突出一些 ，特别是用45度角从后面观察 ，这种差别愈加明显 。两厢敦实的尾部看上去非常厚实，俯冲的腰线使整车显得动感十足 ，竖立式类三角形状尾灯相当富有时代进取精神 。而换到三厢 ，这种潮流一下变得如此中庸，就如同湍急激情下泻的水流般突然变得平缓。再来从经济性上来看：两厢因为有1.3升动力可选 ，所以入门价格只要7.89万 ，而三厢考虑到尾部的影响，目前只有1.5L车型组，因此入门价格就提高了1.2万 。除了动力排量大一些和尾部区别外 ，两厢入门和三厢入门的配置差别不大（少了前排侧气囊和前排中央扶手） 。从驾驶角度来看看：车身尺寸是三厢和两厢车型又一个差别 ，在宽和高一致的前提下，因为后备箱缘故导致三厢车长度要比两厢车多了347毫米 ，甚至于连轴距都要多出5个毫米。乘坐空间影响不大 。但因此带来了操控性却有了一些差异 。因为三厢车型的后备厢增加了重量 ，嘉年华本来最高只有1.5的排量，所以后备厢会对加速性以及爬坡能力有一定拖累；后备厢还增加了车尾的惯性 ，变线或者急转向操作是更容易出现甩尾 、侧滑的现象 ，所以从操控性能考虑的话，两厢更有优势。综上所述 ，两厢和三厢其实没有类型赋予的意义 ，三厢的乘坐空间没有改变，而且加的后备箱很小类追求时尚的年轻人 ，购买两厢更合算 ，而且两厢的外观更加时尚；如果您是一位注重
我也是嘉年华两厢，年前提的车。我没试架就买了，只看了网络上的评测 ，性能确实可以 ，回家过年连开8小时，返程回来连开10小时 ，车子相当稳 ，相当自信，120码3千转 ，平时在2千转左右 、 。车子很静 ，操控性和20多万的丰田锐志一样，很好控制 ，油门刹车点到即来 。值得买。
我的还没过首保 ，第一箱油0.89元/km,相当于12.3L，后来0.72元/km ，相当于9.9L ，回家过年跑高速+省道0.68元/km，相当于9.4L/100KM，返程高速占多数+省道0.54元/km ，相当于7.4L/100km 。
综合估计在9L左右0.65元/km 据说平时可以开到5毛 ，那就省油了，首保后希望能实现（我是湖南的 ，下图是三年时尚型两厢贷款购车情况）包牌现在49000 ，首付车23000多吧，其他是上牌及保险等费用
本文来自作者[一条小晗蕾]投稿，不代表画图号立场，如若转载，请注明出处：https://3g.htxxz.com/huatu/9871.html
评论列表（3条）
我是画图号的签约作者“一条小晗蕾”
本文概览：首先我们从外观比较一下：两厢或者三厢都拥有不错的流线轮廓。但无疑两厢的时尚动感气质更突出一些，特别是用45度角从后面观察，这种差别愈加明显。两厢敦实的尾部看上去非常厚实，俯冲的...
文章不错《福特嘉年华两厢好还是三厢好？》内容很有帮助