目录
01?外形致敬初代车型
02?和Ranger皮卡共享平台和动力总成
03?紧凑SUV车型:Bronco?Sport
之前介绍了福特Bronco越野车的初代改装车型,其外表硬朗的“方盒子 ”模样有着浓重的硬派越野车的味道 ,让人联想到奔驰G级、路虎卫士 、吉普牧马人这些车。而Bronco在当初也确实是做到了越野性能与文化魅力的双丰收,只可惜距今最近的第五代车型于九十年代停产,导致其和中国几乎没有什么交集 。
不过好消息是第六代的福特Bronco越野车目前已经对外推出 ,外观还是致敬初代车型设计的,并且很有可能会在2021年进入中国市场。虽然第六代新车早在今年4月就已经放出了照片,但这段时间又陆续有多种车型发布 ,家族车型也在不断完善,正好收集起来和大家聊聊。
01?外形致敬初代车型
福特这次有两匹“野马”了,一个是跑车Mustang,另一个就是越野车Bronco ,若还是在意Bronco应该怎么翻译,叫“烈马”也可以 。两台车都诞生于六十年代,至今也都是第六代车型 ,同样都是有故事的车型,所以Bronco不搞复古致敬也没别的选择。
(图:福特Bronco双门短轴版)
福特Bronco的定位是硬派越野车,外表采用了极为硬朗的整车设计 ,整车采用了方方正正的车身造型,宽大的网状进气格栅占据了整个前脸,前脸并没有福特的任何标志 ,而是英文的Bronco字母列在中间。车的前脸还有两颗巨大的圆形LED大灯,看着非常的炯炯有神 。
(图:第六代Bronco的前脸完全致敬初代)
但仅仅是这种大前脸加大圆灯的设计,难免会让人想到奔驰G级。Bronco另有自己独特的设计 ,就是从大圆灯的内部延伸出来一根横着向内的LED细条灯,这样前灯组就形成了一个类似于“扇形 ”的模样。
(图:Bronco从大圆灯的内部延伸出来一根横着向内的LED细条灯,形状类似于“扇形”)
(图:需要注意长城WEY的坦克300,在车灯设计上也采用了类似风格 ,只不过横着的细灯条是向外延伸的)
车尾部方面则和主流的越野车没有多大区别,车尾左右两侧为竖直布置的尾灯,采用了背挂式备胎 ,高位刹车灯则在备胎上方。Bronco除了双门短轴版以外,还有四门长轴版,外观细节基本上没有变化 。Bronco整车还采用双色设计 ,前进气格栅、保险杠、轮眉挡泥板 、车顶和门框为黑色,其余部分则为其它颜色的车漆。
(图:福特Bronco四门长轴版)
02?和Ranger皮卡共享平台和动力总成
此次的福特Bronco越野车还和同品牌的Ranger皮卡为共享平台与技术,同样动力总成也会共享 ,为承载式车身。Ranger皮卡或许国内的朋友也不是很熟悉,其外号名为“小猛禽”,在国内也有进口 ,但是市场反响一般 。
(图:福特Ranger皮卡)
而Bronco也会使用目前Ranger皮卡上面同款的2.3T涡轮直四发动机,这个发动机的性能数据是274匹马力420牛米扭矩,而且还有可能会使用2.7T的V6发动机。匹配的传动系统也是10速自动变速箱,并且也有望使用7速的手动变速箱。除了动力总成与四驱系统以外 ,还有低速四驱、扭矩放大器、差速锁这些配置 。
03?紧凑SUV车型:Bronco?Sport
伴随着硬派越野车Bronco同时推出的,还有一款名为Bronco?Sport的紧凑SUV车型,体型更小 ,更偏向于城市多功能,是在Escape“翼虎 ”的基础上打造的,也就是现在市面上的“锐际” ,也是同平台同动力总成,采用非承载式车身。
(图:福特Bronco?Sport)
(图:福特Bronco?Sport是在Escape“翼虎”的基础上打造的,也就是现在市面上的“锐际”)
Bronco?Sport的前脸风格比起硬派越野车的Bronco有所改变 ,风格偏向缓和,进气格栅部分大小缩小,车灯也同样缩小 ,前脸车头呈圆弧形向两侧延伸。车尾部则不再采用背挂备胎,因为没有了备胎车尾部设计也更有层次感,尾灯和高位刹车灯变大 。
目前福特Bronco越野车已经发布了多种车型,且都是和其它车型共享平台 ,所以技术层面来讲进入中国市场的阻力不会很大。但是福特Bronco要从现在的越野车市场分一杯羹,仍然不容易。
福特Bronco猛禽油耗数据公布 表现优于牧马人392
提到福特汽车中以“马 ”命名的车型,很多人脑海中第一个浮现的肯定是福特野马——这款车自诞生以来 ,凭借充满力量感的外观和出众的性能,风靡全球,成为了美式性能跑车的杰出代表 。但其实 ,除了野马,福特旗下还有一款“马”,那就是传闻将要引进中国的Bronco ,一款纯正血统的硬派越野车。
福特Bronco,凭借强悍的越野能力和丰富的可玩性,让人们能在旷野中畅快驰骋 ,感受到独特的越野魅力,让其成为一款备受瞩目的越野车型。
其独特的魅力和强大的性能,吸引了众多越野车迷的追捧和关注。其平行进口车在国内市场上备受瞩目,成为越野车迷们的新宠 。如果你也是越野控或者硬派车迷 ,那么福特Bronco绝对是你不可错过的选择。
这款车背后有怎样的故事?
初代的福特Bronco诞生于1966年,上市后就以突破性的设计 、大空间、舒适驾乘体验、强劲动力和高通过性表现受到车迷热烈追捧。在随后的30年间,福特Bronco历经五次迭代 ,硬派SUV属性越来越深入人心,逐渐成为了美国人心中的一代越野神车 。
全新回归的第六代车型发布以来,福特Bronco再次掀起车迷们的狂热 ,3500台首发限量版(FirstEdition)在发布会开始后不到3小时内就销售一空。为回馈广大车迷,福特立即又增加了3500台限量版,但也很快被抢购一空。据悉 ,因为Bronco激增的订单,很多用户的提车时间排到了18个月之后 。现在,各地区Bronco加价提车更是成为常态 ,加价幅度普遍在3万美金左右,单加价部分就折合人民币20万左右。所以,在国内,福特Bronco的平行进口车能被炒到130万也不算稀奇了。
在国外 ,新一代的福特Bronco家族分BroncoSport与Bronco两个车型系列 。其中,BroncoSport是采用承载式车身的城市SUV,而Bronco的双门版和四门版才是硬核越野DNA的真正继承者 ,采用非承载车身,也就是拥有真正的底盘大梁及分时四驱系统。
福特BroncoSport所在的越野型城市SUV细分市场,比较小众 ,这类车多采用承载式车身,越野能力比普通城市SUV强,就是现在厂家口中的“轻越野车”。Jeep旗下的TrailHawk版指南者、自由光都属于这一类 。它们只是比一般城市SUV更合适野外环境而已 ,而重度越野及高强度穿越还得交给真正的硬核车型,福特Bronco 、Jeep牧马人等。
福特Bronco新车的特点和亮点是什么?
外观上,福特Bronco采用了复古而经典的方正越野车身造型 ,发动机盖上布满了规整的线条,标志性的圆形头灯组向中网延伸出光带,“Bronco ”字样直接镶嵌于进气格栅中间,与福特F-150猛禽一样 ,十分霸气强悍。
车身侧面设计较为简洁,贯穿式的腰线进一步增加了车身的视觉长度。在车门、侧/尾窗和车顶等位置都采用了可拆卸的设计 。从后挡风玻璃与车顶的细节来看,新车将配备可拆卸式硬顶 ,同时位于上方的车顶行李架还有着一定的载物能力。
新车尾部依旧是越野SUV必备的外挂式备胎设计,顶部没有扰流板设计,两门版同样采用了易于拆卸的三段式硬顶结构 ,而四门版为四段式可拆卸软顶结构,当然也可选装硬顶。
全新Bronco内饰整体线条硬朗,造型方正 ,与F-150相似的内饰风格让其硬汉形象更加突出,副驾驶一侧还设计了新车的铭牌 。在中控下方,则设有常规的带物理按键的空调面板、换挡档把 、驾驶模式选择以及旋钮式的分动箱档把 ,两门版和四门版的布局略有不同。
动力上,海外福特Bronco两门版及四门版车型均提供2.3T涡轮增压发动机和2.7T双涡轮增压V6发动机,传动系统匹配7速手动变速箱(6个行驶档+1个专用攀爬挡)与10速自动变速箱。而BroncoRaptor猛禽版则搭载了更为强劲的3.0T双涡轮增压V6发动机,传动系统匹配10速自动变速箱 。
福特Bronco标配的四驱系统 ,是具有7种模式的G.O.A.T.地形管理系统,能够应付沙地、雪地、泥地 、岩石等各种地形。它的电子助力转向还专为攀岩模式做了优化,能减少方向盘的干扰 ,让驾驶者更精确地在岩石上控制前轮。
全新一代福特Bronco,一贯强悍的越野能力和丰富的可玩性将成为其最大的卖点 。一旦进入国内市场,它将直接挑战Jeep牧马人等硬派越野车的地位 ,对于国内越野车迷来说,这无疑是一个非常值得期待的消息。据悉,国内售价至少为60万起 ,这个价格对于这款车来说也是实至名归。我们期待看到它的表现,并希望它能够为消费者带来更多的价值 。
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易车讯 据海外媒体报道,福特Bronco猛禽EPA油耗数据公布。其综合路况每加仑燃油可行驶15英里,表现优于竟品Jeep牧马人392车型。
福特Bronco猛禽搭载3.0升双涡轮增压V6发动机,最大功率298千瓦 ,10挡自动变速箱负责动力传递 。其在城市路况每加仑可行驶15英里,在高速路况每加仑可行驶17英里。
作为参考,Jeep牧马人392车型是其直接竟品。车辆搭载6.4升V8自然吸气发动机 ,8挡自动变速箱负责动力传递,综合路况每加仑可行驶14英里 。
国内方面,牧马人392车型已通过平行进口方式引入 ,正在进行相关测试及认证。福特Bronco平行进口在售2.3T车型,另有2.7T车型以及双门版本。
作为参考,同为猛禽性能版的F-150已在国内开放预定 。根据易车App“热度榜”数据 ,福特(进口)在同级别竞品中排名第66,日均关注度5.7万。如需更多数据,请到易车App查看。
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