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伴随着整个社会物流的高度发展 ，商用车与乘用车的界限在客货两用车上变得越来越模糊 。现在的两用车都拥有明显的车头部分 ，越来越接近乘用车。另一方面，对于车辆用途的管控也越来越严格 ，过去可以买一台7座车拆掉第三排座椅拉货 ，现在已经被严厉禁止，用户在购车时必须很明确自己的用车情形，如果是兼具拉货与载人双重用途 ，那么一台5座两用车就是最佳选择 。近日 ，有从事物流运输行业的侃友在群里询问，五万元左右的MPV两用车有什么好推荐 ，有些人推荐五菱宏光V ，而侃弟在深入研究后，却推荐了长安欧诺S ，认为这台车的性价比更高 。
新车亮点：
一 、外观时尚大气 ，突出的车头造型打破传统印象，更加贴近乘用车造型
二 、内饰简约实用 ，安装了车顶内衬 ，高配车型配备7英寸中控屏
三、空间灵活多变，2-8人座椅布局可同时满足不同的需求
四 、采用1.5L+5MT动力组合 ，动力更强油耗更低
五 、全系标配EPS电子助力和ABS+EBD ，又便利又安全
实拍车型为2019款1.5L欧诺S经济型（空调），下称长安欧诺S，下面让我们一起看看它与竞品相比有哪些过人之处。
外型设计——整体造型更贴近乘用车?大气而美观
长安欧诺S目前在售的国六车型售价区间为4.29-5.19万元 ，分为4款车型 ，前脸和尾部都采用了全新的造型，整体看上去更加贴近乘用车造型 ，给人的第一印象既时尚大方又很有亲和力 。
前脸采用分体式造型的格栅 ，提升了视觉高度，内部采用蜂窝状网格增添动感 。上格栅的双辐式镀铬条贯穿车标并延伸两侧嵌入前大灯内部 ，与灯腔内部的条纹造型巧妙相融 ，很有设计感；下格栅则采用粗壮的边缘，还采用了黑色+银色的拼接 ，使得前脸造型充满力量感和野性 ，看上去有着SUV的既视感。
前大灯造型看上去锐利而有动感，晶莹剔透的灯腔采用了上下双银色条幅装饰 ，颇有层次感。而且主灯还增加了透镜 ，看起来更有神采 。值得一提的是，全系标配大灯高度可调功能，可在不同的工况下拥有更合适的照明高度 ，提升安全性 。
侧腮部分采用了封闭式导风口造型 ，蜂窝状装饰板也很应景。该区域配备了卤素前雾灯，提升行车安全 。
侧面造型非常有MPV的味道 ，车头顺滑车厢方正 ，而且是同级中唯一采用双侧滑门 。车身采用时下流行的双特征线设计，上腰线略带弧度与侧滑门门轨相融 ，从视觉上减少突兀感 ，而下底裙线则从前轮处微微上扬勾勒至尾部，走线干练。车顶还加入黑色的行李架 ，除了可以提升装载能力 ，更是提升了野性的视觉效果 。
车身尺寸长宽高分别为4450/1685/1835mm，轴距为2750mm ，与其核心竞品五菱荣光V相比 ，有着巨大的几何尺寸优势，尤其是车身长度在同级中绝对领先，可以为车厢提供更充足的尺寸 ，从而提升载物空间 。
外后视镜采用车身同色 ，外壳上设有醒目的转向补偿灯，保障了行车安全性。
前后轮规格均为185/70?R14 ，比起市面常见的165mm的胎宽要多出20mm ，能够提供更多的抓地力，保证行车安全 。而轮毂是五星造型的铝合金材质 ，比起同级常见的钢圈+塑料外罩看起来要时尚美观很多 。匹配的是好运牌轮胎 ，性价比高，也比较耐用。另外 ，长安欧诺S全系标配ABS+EBD ，安全有保障 。
宽大而方正的尾部造型能够最大限度的提升装载空间，不过长安欧诺S还是充分考虑到了造型的美观性 ，厢体的垂直部分巧妙地运用了弧线 ，看上去更加柔和饱满 。另外，尾窗部分采用了黑色边框，也赋予更多变化 ，不至于单调。
尾灯造型宽大 ，红色灯腔占据了绝大部分面积，十分醒目 ，而白色灯腔则与整体轮廓相呼应 ，尾灯看上去与玛莎拉蒂总裁的非常神似，提升了整车的档次感。
后保险杠采用大面积黑色包围和银色下护板的组合 ，显得富有力量感 ，两侧均配备横向布置的后雾灯和反光片 。底部采用了隐藏式排气管布局，让车身的完整性更好 ，真实的管口被安置在左下方 。值得一提的是 ，高配车型配备有倒车影像功能，有一颗后置摄像头。
尾门的开启面积很大 ，尤其是高度达到1米8 ，对于大多数人无须低头弯腰就能轻松上下货物，这点对于物流运输的从业人员来说极为友好，减少了体力消耗 。同时 ，地板的高度又比较低 ，在上下大件物品时也更省力一些 。
车厢布置——空间大而灵活?顶棚内衬避免了“蒸桑拿 ”
车厢内部，中控台经过全新设计 ，整体感更加出色 ，各部分的功能布局也更合理，空调控制面板采用了黑色钢琴烤漆材质 ，提升了的车厢的档次感。
四辐式方向盘看起比较朴实 ，但采用的是软性材质的塑胶，握起来手感较为舒适 ，而且方向盘的粗细和直径都非常合适 。?
仪表盘采用双圆盘+单色行车电脑组合 ，样式看起来有大众的风格，双圆盘的转速与时速表采用宽幅的白色背光、蓝色刻度和红色指针 ，搭配起来不乏时尚感 。而中间新车电脑除了可以显示水温 、油量 、里程等基础信息 ，还可以显示车外温度和车门关闭情况，对于物流司机而言都是非常重要的信息。
中控台层次分明，实拍车型并未配备中控屏 ，好在配有USB接口 ，而且音响按键都比较大，不用担心行车时的盲操作 。高配车型配备7英寸触控屏 ，支持导航、蓝牙功能和倒车影像 。还可选装一键启动、无钥匙进入功能 ，大幅提升用车体验。下方为旋钮+按键组成的空调控制面板，阻尼设定恰到好处 ，使用起来非常便捷 ，黑色钢琴烤漆的面板真的更有档次 。
挡杆台附近则充分考虑到储物的需求，而且各功能区有明确的划分 ，以5速手动挡杆为中心 ，前方设有12V电源和手机搁板，后方则为两个水杯架和开放式储物格 。长安欧诺S均采用手刹停车制动 ，简便耐用。?
副驾驶手套箱空间也比较可观 ，另外，上方还设置了开放式的储物槽，副驾驶可以将货物单和笔放在这里 ，方便随时取用。
前排座椅采用织物包裹 ，坐垫和靠背的填充物还算饱满，保障了基本的舒适乘坐感 ，主副驾驶座椅均支持前后 、靠背手动调节 。
长安欧诺S可以提供两座 、五座、七座和八座共4种座椅布局（座椅加量不加价） ，其中两座版是物流专用车，而七座和八座车只能以载人为主 ，因此如果需要客货两用 ，五座版本是较好的选择 。实拍车型为五座版本，后排配备的是一体式两座座椅和一个可翻折独立座椅 ，组成的三座布局 ，这样的好处是单独的座椅可以翻折收起来，方便后方货物的进出。
第二排座椅可以自由折叠 ，以适应不同的载物环境 。椅背可以放平在坐垫上 ，坐垫还可以前翻拓展出更大的载物空间 。
后排贴心地配备了空调出风口，而且一字排开四个出风口，使空调能够充分照顾到不同的角度和部位 ，右侧还设有空调的风量调节。再加上车顶棚增加了整片的内衬 ，有效避免了夏天“蒸桑拿”的尴尬 。
从上图可以看到，当后排座椅最大限度折叠完毕 ，尾厢呈现出巨大的载物空间 ，人在内部可以自由的走动 。值得一提的是，为了防止大件物品的剐蹭 ，两侧壁板均加入了软性皮质包裹 ，考虑的非常细致。
第三排车窗可开启，提升了车厢内的空气流通性 。
同级车型大部分把车顶钢板裸露在外 ，不仅看起来简陋 ，还很容易传导热量，长安欧诺S采用了大面积车顶内衬 ，营造出更高级的车厢质感和乘坐感受 ，也更加符合客货两用的身份 。
动力与底盘——采用1.5L+5MT动力组合?动力足油耗低
长安欧诺S搭载江铃EA15-AB发动机，1.5L自然吸气发动机最大功率为78.5kW（107Ps），最大扭矩为145Nm ，比起五菱荣光V同排量发动机足足大了5kW的功率和5Nm的扭矩 ，同级中最为强劲。油耗方面，低至6.7L/100?km ，养车的压力也很小 。
底盘方面 ，前悬挂是麦弗逊独立式，而后悬挂则是常见的钢板弹簧整体桥式 ，拥有足够的承载能力 ，全系均为前置后驱的驱动布局 。从图中可以看到，备胎被放置在底盘处 ，避免对车厢空间造成侵占 ，而且备胎是钢车轮，非常厚道。
侃弟点评：
长安欧诺S从外型到内饰再到动力系统 ，拥有时尚外形 ，还拥有大空间 、滑动门 、全系EPS电子助力等等实用和安全的配置，让用车生活变得更有趣更有面子。相比同级对手，长安欧诺S在各方面都有优势 ，而价格却相当或更低 ，因此我们认为它跟具性价比，更值得拥有 。
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