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智能车辆就是在一般车辆上增加了先进的传感器（如雷达 、摄像头等） 、控制器、执行器等装置 ，通过车载环境感知系统和信息终端 ，实现与人 、车 、路等的信息交换，使车辆具备智能环境感知能力 ，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态 ，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的的汽车 。
自动驾驶汽车（Autonomous vehicles；Self-driving automobile ）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车 、或轮式移动机器人 ，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车 。在20世纪已有数十年的历史 ，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。
自动驾驶汽车依靠人工智能 、视觉计算、雷达 、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆 。
安全性
自动驾驶汽车一直配备了驾驶员 。我们训练有素的驾驶员会一直跟随汽车 ，他们可以像解除巡航控制一样轻松地接管汽车。此外 ，我们也有训练有素的软件操作人员坐在乘客座位上，监控软件运行状况 。在所有测试进行之前 ，我们都会派出驾驶员 ，驾驶普通汽车了解路线和路况 。通过加入道路标记和交通标志等功能，车载软件能够提前熟悉周围环境及特殊之处。在工作之前也提前告知当地警方 。
能源消耗
自动驾驶汽车能够促使人们拼车 ，极大的减少汽车的使用 ，创造“高速公路火车 ” 。这些高速公路火车能减少能源消耗，增加主要道路的运力。在节约时间方面 ，美国交通运输部估计 ，每一工作日，人们平均花费52分钟在上下班路上。未来 ，人们可以以更有效率的方式使用这些时间 。
据捷豹路虎公布的最新消息 ，2020年将着重发展电气智能化，未来发布的车型将搭载全新的智能互联技术，迈向自动驾驶 。
今年即将发售的全新一代路虎卫士智能驾驶辅助系统迎来了全新变革 ，为提升驾驶体验 ，搭载了全新的ADAS系统。
ADAS到底是不是自动驾驶？
ADAS全称Advanced?Driver?Assistance?System（高级驾驶辅助系统），紧急情况下在驾驶员做出反应之前做出判断和预防措施 ，通常以被动式报警形式提示驾驶员 。
有些车主将ADAS误认为自动驾驶 ，其实两者有非常大的差异，ADAS是驾驶辅助 ，核心是环境感知 ，自动驾驶是人工智能，有着截然不同的体系 。不过现在社会已经普遍将ADAS视作自动驾驶的前提 ，想真正实现落地自动驾驶 ，显然离不开发展完善的ADAS技术。
路虎在ADAS的技术水平处于什么地位？
路虎旗下的各系列车型都配置了ADAS智能驾驶辅助系统，其中有很多功能大家都非常熟悉 ，像路虎的核心科技二代地形就是ADAS智能驾驶下的一个细分 ，让我们来一起看一看路虎揽胜已经配置了那些ADAS智能驾驶辅助系统 。
预警类ADAS
前车防撞预警
车道偏离预警
行人碰撞预警
疲劳驾驶预警
主动控制类ADAS
自适应巡航（ACC）
自动紧急刹车（AEB）
车道保持系统（LKS）
自动泊车
智能大灯控制（AFL）
其他辅助类ADAS
盲区监测（BSM）
远近光灯辅助（ADB）
夜视系统
抬头显示（HUD）
泊车辅助（PA）
全景泊车（SVC）
注意力检测（DMS）
行人检测（PDS）
路虎卫士首发新功能
除了上面提到的自适应巡航控制系统和盲点辅助系统等ADAS智能驾驶辅助系统之外，新一代的路虎卫士将会首次搭载全新的影像功能，3D立体环绕全方位车身影像系统 ，该系统配备四个190度广角高清摄像头 ，为驾驶者提供覆盖车身四周的独特视野 。
这项智能技术通过传输速度为3Gbit/s的视频主干网实现互联，搭配14个超声波传感器 ，为驾驶者提供多种优越的视野选择 ，包括俯视图和无缝透视图。
它甚至可以充当一台虚拟探测仪，方便驾驶者通过屏幕查看车身四周情况 ，在公路和越野路况下均可轻松将指挥官式驾驶座椅调整至理想位置 。
不仅是路虎 ，整个汽车行业正在变得越来越智能，在自动驾驶到来前夕 ，以?ADAS?为代表的智能驾驶产品成为了汽车厂商关注的焦点 ，路虎作为实力雄厚的大厂，相信一定会交出一份令人满意的答卷 ，虎友们一起期待吧！
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