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新捷达优点缺点：
1 、优点是车身采用双层镀锌板，耐腐蚀性好；车壳钣金质量好 ，质感不错；大众的牌子硬 ，不是日系，不容易招惹愤青；虽然同为POLO平台 ，但比POLO厚道 ，有后防撞钢梁；
2 、缺点是同价位配置太低，近10万的车和8万多的一个配置；1.6低配竟然减配轮胎尺寸为175 ，在这个轴距和车重 ，轮宽185是基础，老捷达、老普桑还是全系标配185轮胎呢，选择低配就要雪天雨天少出门 ，因为轮胎抓地力不靠谱；
3 、车顶加强筋缺失 ，车顶加强筋一定程度上可以减轻车辆侧翻时车体的变形，日系的飞度有多达6道的车顶加强筋 ，大众在华生产车型除了天窗版以外都没有车顶加强筋 ，但是从车顶的安装槽可以看出设计的时候本来有的，这个减配了；
4 、配件质量差 ，新捷达和新普桑非常容易坏刹车灯 ，大街上经常看到车是崭新的却只有一个刹车灯亮，一个小小的灯泡都不舍得用质量好点的；
5、厂家态度嚣张 ，现在新捷达还属于新车期 ，暂时没发现什么故障，将来如果发现可以参考DSG故障 、速腾断后轴 、迈腾断前轴、途观低速追尾后自燃 、凌渡自燃这些事件来推测大众的态度 ，这都不是他们的事 ，是你驾驶员不会开车 。
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现在的捷达质量是不是和原来一样好啊？
关于“大众新捷达质量怎么样? ”有以下相关内容介绍：
大众新捷达这车的质量杠杠的：
1 、一汽大众捷达的车身51%以上都用的是高强度钢板，侧围框加强件抗拉强度是普通钢材的4到5倍呢；
2、从安全性能方面，客观的说新捷达还是做得比较厚道的 。就拿焊接技术这点来说 ，捷达采用的是大众汽车特有的激光焊接技术 ，大大提高了整车刚度，也提高了整车碰撞安全性能；
3、另外新捷达配备了ABS+EBD（防抱死和制动力分配）功能 ，还有ESP（电子稳定程序）与ASR（牵引力控制）可以在湿滑路面或过渡操控车辆时为车辆提供安全保证 ，这是当前汽车防滑装置的最高级形式。
捷达车的品质是一贯的，这是毋庸置疑的 。老捷达能开50万公里无大修 ，新捷达也可以 。
新捷达的口碑比老捷达的差的原因 ，个人感觉从两个方面讲：
1。新捷达的减配 。虽然新捷达的发动机 、车架和原来一样，没有减配 ，但是一些不影响行车的细节地方 ，厂商在价格压力下减少了配置，对于购买者来说 ，因为有原来的捷达做直接比较 ，会有“被抽条 ”的感觉 。
2.购买者的要求提高了。现在的汽车五花八门，各式各样 。那现在的标准再去衡量捷达，捷达确实很“老” 。
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