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一个多世纪以来 ，摩托车一直是交通工具的重要组成部分 ，提供了一种快速 、高效且令人兴奋的旅行方式 。随着汽车的兴起，很多人认为摩托车会被淘汰 ，但事实并非如此 。不过 ，摩托车只是这些年来才流行起来，现在全世界有数百个摩托车品牌。在这篇文章中 ，我们将仔细研究世界十大摩托车品牌 ，研究它们成功的原因以及它们如此受欢迎的原因 。
第一名：Honda
本田被广泛认为是世界上最成功的摩托车品牌，全球市场份额超过 20% 。这家日本公司成立于 1948 年，自此成为业内最知名和最受尊敬的品牌之一。本田的成功可归因于多种因素 ，包括其高品质产品 、创新设计以及对客户满意度的承诺 。本田生产范围广泛的摩托车 ，从运动摩托车和巡洋舰到小型摩托车和越野摩托车，使其成为各种经验水平的骑手的热门选择 。
第二名：YAMAHA
雅马哈是另一个在全球具有强大影响力的日本摩托车品牌 ，市场份额约为 16%。雅马哈成立于 1955 年 ，自此以其创新设计和尖端技术而闻名 。雅马哈生产各种摩托车，包括运动摩托车、巡洋舰和越野摩托车 ，以及小型摩托车和电动摩托车 。雅马哈在赛车界也取得了成功 ，在 MotoGP 和其他赛车系列中占有一席之地。
第三名：川崎
Kawasaki 是一个日本摩托车品牌，自 1896 年以来一直存在 ，但直到 1960 年代该公司才开始生产摩托车。如今 ，川崎以其强大的高性能摩托车而闻名，尤其是运动摩托车和越野摩托车 。川崎在全球拥有约 10% 的市场份额 ，并以其绿色摩托车和独特的设计美学而闻名 。
第四名：Harley-Davidson
哈雷戴维森是一个美国摩托车品牌 ，以其标志性的摩托车和鲜明的品牌形象而闻名于世。哈雷戴维森 (Harley-Davidson) 成立于 1903 年，自此成为世界上最著名和最受尊敬的摩托车品牌之一 。Harley-Davidson 以其强大的大型巡洋舰摩托车以及对客户忠诚度和品牌识别度的承诺而闻名 。哈雷戴维森在全球拥有约 7% 的市场份额，通常被视为美国文化和生活方式的象征。
第五名：Suzuki
铃木是一个日本摩托车品牌 ，始于 1909 年 ，但直到 1950 年代，该公司才开始生产摩托车 。此后 ，铃木以其高性能摩托车而闻名 ，尤其是运动摩托车和越野摩托车 。铃木还生产一系列巡洋舰和旅行摩托车，以及踏板车和电动摩托车。铃木在全球拥有约 5% 的市场份额 ，并以其与众不同的蓝白摩托车而闻名 。
第六名：BMW
宝马是德国摩托车品牌 ，以其高品质和创新设计而闻名 。宝马成立于 1916 年，并于 20 年代开始生产摩托车。BMW 以其强大的高性能旅行摩托车以及对尖端技术和设计的承诺而闻名 。宝马还生产一系列运动摩托车和冒险摩托车 ，以及踏板车和电动摩托车 。宝马在全球拥有约 4% 的市场份额 ，通常被视为德国工程和创新的象征。
第七名：杜卡迪
1926 年，从此成为世界上最受尊敬的摩托车品牌之一。杜卡迪以其强大的运动摩托车而闻名 ，包括传奇的杜卡迪 Panigale ，以及其独特的意大利设计美学 。杜卡迪还生产一系列冒险摩托车和巡洋舰，以及电动摩托车 。杜卡迪在全球的市场份额约为 2%，通常被视为意大利风格和性能的象征。
第八名：KTM
KTM是近几年越来越受欢迎的奥地利摩托车品牌 ，全球市场占有率在2%左右 。KTM 成立于 1934 年 ，此后以其高性能越野摩托车以及对创新和尖端技术的承诺而闻名 。KTM 生产一系列越野摩托车，以及运动摩托车和冒险摩托车。KTM 还因其一款独特的橙色摩托车和在越野赛车中的成功而闻名 。
第九名：Triumph
凯旋是一个英国摩托车品牌 ，始于1902年 ，是世界上最古老的摩托车品牌之一 。Triumph 以其经典和复古风格的摩托车而闻名，尤其是在巡洋舰和旅行车类别中。Triumph 还生产一系列运动摩托车和冒险摩托车 ，以及电动摩托车 。Triumph 在全球的市场份额约为 1% ，通常被视为英国风格和传统的象征 。
第十名：Royal Enfield
Royal Enfield 是一个印度摩托车品牌，在全球拥有约 1% 的市场份额。Royal Enfield 成立于 1893 年 ，此后以其经典和复古风格的摩托车而闻名 ，尤其是在巡洋舰和旅行车类别中 。皇家恩菲尔德还以其对传统工艺和设计的承诺而闻名，其许多摩托车都采用手绘设计和其他独特的细节 。Royal Enfield 生产一系列经典摩托车 ，以及冒险摩托车和电动摩托车。
结论 ：世界十大摩托车品牌是一个多元化的公司集团 ，每个公司都有自己独特的优势和特点。从本田和雅马哈的高性能运动摩托车到哈雷戴维森和凯旋的经典巡洋舰，每个品牌都有自己的忠实追随者和独特的品牌标识 。尽管这些品牌在设计美学 、技术和市场份额方面可能有所不同，但它们都对质量 、创新和客户满意度有着共同的承诺 。无论您是经验丰富的骑手还是刚刚起步 ，总有一款适合您的摩托车品牌 ，而这十大品牌是一个很好的起点。
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转眼即将到新的一年 ，21世纪也过去了五分之一了 。想想当年的千禧年，如今也是20年前的事情了。让我们带着回顾的心情 ，一起来看看年度车款的前10名吧 。本次排名全球范围来筛选 ，主要以车款话题度、关注度 、性能 、实用性等方面考量 。本期先看看6-10之间都有哪些车款吧。
第六名，本田CRF1100L?Africa?Twin
一句话说 ，那就是彻底提升了本田ADV神车非双的性能 ，而且更为可喜的是在日常骑行方面也有所兼顾 。
本田引以为豪的大型ADV车款非双在今年底推出了排量升级款，在维持不管什么地方都能去的基本理念之下 ，彻底将主打长途旅行的ADV以及能够充分享受越野乐趣的标准版进行了区别
2020年的非双车款将带有增加了86cc排量270度曲轴的并列双缸发动机 ，让最大马力突破100来到了102马力 。但是在车重方面却变得更加轻盈，并且减轻了5kg。因此成功获得了马力充沛的同时又有极好的运动性能 。不仅如此，ADV?Sports?还增加了Showa的电子避震器 ，在本田一向薄弱的电子控制系统方面也有所长进 。
除此之外 ，还将车身的宽度变得更加修长，顺利改善了这类ADV车款的缺点（双脚着地性差 ，对身高要求过高）。新款的非双一共推出了坐高870mm、850mm两个版本 ，以及搭载了DCT双离合变速箱及一般变速箱的版本，对于喜欢非双的车友来说 ，能够有更多的选择。
第七名 ，MotoGuzzi?V85TT（摩托古兹）
一句话总结，这是一款具有80年代拉力车风格 ，但同时又装备了最新科技的ADV车款 ，能够给你带来极好的骑行感受 。
摩托古兹推出了让大家期待已久的ADV车款，采用了几十年来未曾改变过的基本设计 ，那就是传统风冷2气门横置90度V型双缸发动机 ，加上最新的车身及电子控制装置，让这款车在具备复古魅力的同时，还能具有不错的性能 。
摩托古兹将这款车定位于古典 、旅行 、耐力 ，因此比起主攻沙地路段 ，它范儿更适合偶尔才去山地撒欢的车友。
尽管发动机还是几十年来的款式，但也是重新设计过 ，排量提升到了和V9?Bobber一样的853cc ，最大马力提高到了80马力，倒置前叉 ，辐射卡钳的双碟盘 ，加上ABS和循迹控制系统，TFT全彩液晶仪表 ，3中骑行模式选择 ，以及现代化的底盘设计和电子控制系统，让这款车在骑行感受和操控体验上非常不错 。
第八名 ，BMW?S1000RR
一句话总结 ，这是一款踏入超级运动车款全新领域的挑战者 。
在今年变化极少的超级车款之中，BMW做出了最大挑战，故意让全新设计的车架减少刚性以此来提供让骑手安心和车身变化的新思路 ，成功的让汽车上的多连杆后避震进入到摩托车领域 ，并实现了柔软但有弹性的骑行感受。
这台S1000RR最大的卖点就是BMW首次采用了可变气门结构（ShiftCam），通过这个专职可以让中低转速到高转速范围狗能呈现出平坦的梯形马力圈 。
最大这款车的最大马力有207马力 ，具备同级别中数一数二的性能 ，但却能够让车手轻松驾驭，这也是BMW最强横的地方 。
第九名 ，YAMAHA?NIKEN?GT
一句话总结 ，这款车会给你一种骑起来安全，而长途又不会累的感觉 ，相比普通版特性更加强化 ，细节也更到位。
虽然由雅马哈设计，能够倾斜过完的三轮摩托车NIKEN在2018年就亮相过 ，但在2019年出现的GT版我认为才是这台车最精髓的版本 。这款车最大的特点是：即便你在全湿的路面磨膝过弯 ，或者在有上下落差的马路上转弯，在刹车的时候也不会出现打滑 。
GT版本搭载的是以雅马哈MT-09一样的845cc水冷并列式三缸发动机，透过增加转动惯性让低速范围的可控性变得更好 ，双脚着地性也变得更好 ，而且用了新款的坐垫、加热手把、12V电源插座，以及在后行李箱上面增加了扶手 ，雅马哈的目的就是讲这款车打造成一台多功能舒适度极高的旅行车。
第十名 ，KAWASAKI?W800?STREET/CAFF
一句话总结，这款车在日本这两年推出的新古典摩托车中 ，是顶尖版的存在 。
众多川崎车迷翘首期盼的W800终于复活 ，第三代W800推出了维持以往街道风格的Street以及安装了半整流罩低握把的CAF?版 。
W800的动力上延续了773cc风冷4气门的并列双缸发动机配置，但改进了排气系统。因此最大马力增加了4匹达到了52马力。360度曲轴那种有条不紊的动感 ，也伴随着更加狂野爆炸的声浪 ，让你无法拒绝 。
在车价方面则是加大了钢管的直径，让刚性达到了最佳 ，再次基础上高速下的稳定性才更好 。除此之外还强化了底盘 ，前叉直径从37mm增加到了41mm，并提高前后避震器的弹簧粗度及阻尼，可以说是在整体上都有所调整。
对于川崎车迷而言 ，这算是一台相对完美的车款 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
十大公认最耐用的adv：贝纳利金鹏TRK502X 、豪爵铃木DL250 、KTMR2R390Adventure、宝马G310GS 、新大洲本田CBF190X 、本田DreamWingCB500X、川崎Versys650 、哈雷戴维森PanAmerica1250 、杜卡迪Multistrada950、凯旋Tiger900。
1 、贝纳利金鹏TRK502X
贝纳利是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一，从视觉上给人一种非常灵动大气的感觉 ，采用双缸水冷四冲程发动机 ，实际排量为499cc，最大功率能够达到35kw 。
2 、豪爵铃木DL250
豪爵铃木DL250适合新手驾驶 ，它的排量容易控制 ，满足轻度越野需求 。此外，豪爵铃木DL250的车辆质量有保障 ，不用担心三天两头出现小毛病 ，是一款耐用的ADV，适合那些不是追求高转速的玩家。
3、KTMR2R390Adventure
KTMR2R390Adventure具备强大的越野通过能力 ，虽然车辆只搭载了一款390CC排量的单缸水冷发动机 ，但43.5匹的最大马力绝对能满足大部分消费者的需求，车辆不仅低扭动力充沛，高速行驶的时候动力加速同样不虚 。
4 、宝马G310GS
G310GS特殊的发动机布局使得车辆重心更低 ，且更靠近前轮 ，可以在驾驶G310GS时能够轻松 、精确地完成每一个转弯 。同时，特殊的发动机配置不仅保证了低功耗 ，而且即使在较低转速范围内也能实现强大而协调的功率可控性。
5、新大洲本田CBF190X
新大洲本田CBF190X硬朗霸气的外观设计 ，车身轻、平衡性好 、容易操控，搭载Honda引擎震动小 、油耗低、噪音小 ，极速110km/h 、油耗2.8L/100km 、续航可达450+km 。
6、本田DreamWingCB500X
本田DreamWingCB500X是在500CC排量领域中少有的ADV车型 ，47.6匹的最大马力能够轻松满足各种场景的用车需求，是一辆既能市区通勤又能轻度越野的车型 ，其中百公里3.5L的油耗是这辆车的一大竞争优势 ，有效减轻了车主在日常用车时的养车负担 。
7 、川崎Versys650
川崎Versys650车辆的造型尺寸比较小，从外观上看并不会给人带来太强的视觉冲击感 ，但车内却塞进了一台650CC的双缸发动机 ，在65.3匹的最大马力下车辆极速能跑200KM/H以上，是一款性能强劲的动力猛兽。
8 、哈雷戴维森PanAmerica1250
哈雷戴维森PanAmerica1250的外观采用非常具有辨识度的方灯造型，发动机采用哈雷最新研发的Revolution?Max1250发动机 ，最大的亮点是搭载了高度可调的电子减震系统 ，前后带有SHOWA电子预载荷控制及半主动式悬架系统。
9、杜卡迪Multistrada950
杜卡迪Multistrada950集骑行乐趣和多功能性于一体，重量轻 、座椅高度（840毫米）降低 ，再加上19英寸的前轮 ，使骑行更加灵活便利，丰富的配置也提升了整车质感 。
10 、凯旋Tiger900
凯旋Tiger900是一台对公路探险展现高性能并且友好的摩托车 ，整车显得比较修长 ，全新设计的Triple三缸发动机排量900cc，最大扭矩87nm ，多达65个专用配件选项 ，能够充分展示自己的个性和与众不同 。
以上内容参考：BMW Motorrad-数据和配置。
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